市场

在电动飞机方面,工业家之间的天空之战也在停机坪上进行

多年来,机场和环保主义者的当地居民协会一直在谴责飞机在噪音和污染方面的滋扰

三年来,“绿色滑行”的研究一直在发展

原理很简单,就是装备电动机飞机的起落架,使它们能够自由地操纵

这些发动机将安装在主轮上,主轮承载飞机总重量的90%

这将允许飞机移动,其主发动机熄灭

一种更安静,污染更少的机制

“有了这个系统中,可以预期到燃料的2和5%之间的节省,这取决于设备的类型,” Cojan,赛峰航天组的战略与发展副总经理所述

减少维护Cojan先生回忆说,飞机的主要发动机最初设计用于飞行飞机而不允许它滚动

对于航空公司而言,节省的费用非常高,特别是如果他们为这个系统配备他们的设备,他们可以在一天内完成短途航班和许多班车

这往往是空客A320或波音737在中程的情况下,两个CFM发动机由斯奈克玛公司的法国(赛峰集团)和美国通用电气公司共同制造,消费每分钟时,燃料的12公斤飞机滚动

然而,这些装置有时每天最多有十四个周期,并且由于跑道的延伸,在起飞和着陆期间必须在地面上行驶越来越多公里

另一个经济体,飞机可以退回,它将是自主的,不再需要拖拉机从其登机点推动