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对于帕特里克Kruissel的ADVOCNAR总裁,“解决方案需要找到今天对付在巴黎大区航空交通量的预期增加

所提出的迪迪埃·冈萨雷斯展开的争论进入了正确的方向”

6月1日,UMP代表提交了一份由61名代表签署的“与大巴黎航空服务有关的法案”,旨在“对区域规划的看法不同”

为了尽量减少城市化地区的滋扰,该提案提出了一个彻底的解决方案:奥利的搬迁! “这就是在柏林,慕尼黑,奥斯陆发生的......”,冈萨雷斯回忆道

“到目前为止,对大巴黎的反思主要集中在勒阿弗尔的公共交通和航运上,但对航空运输没有任何影响

”现在,在解释性备忘录给他的法案,冈萨雷斯先生写道:“巴黎机场,通过其主席的声音,作为DGCA [民航总局]宣布,现任设备将持续到2020-2025但不会超出

“ “爆炸形势”第十个机场的实现在十年前被考虑,但该项目复杂,昂贵且政治敏感,被放弃了

冈萨雷斯警告说:“如果巴黎打算继续成为通往欧洲的主要通道之一,我们将无法在这个问题上永远陷入僵局

”并强调环境的格勒内尔禁止建立第三个巴黎机场,而不是其中一个机场的流离失所

根据奥利居民的代表,这是一次重大的重建,但并非完全不切实际

“现在有250万巴黎人乘坐飞机飞行,这种爆炸性局势无法继续,”反对空气污染论坛的Claude Carsac警告说

“立法者迫切需要启动关于平台未来的辩论”,警报滋扰空气总裁Michel Grenot补充道

“受到严重环境压力的鲁瓦西可以放心,甚至希望实现夜间宵禁,”国会议员说,不要忘记查尔斯戴高乐机场的居民

戴高乐和奥利应该由2028年“奥利封顶每年200分000的动作,与宵禁从晚上11点半到下午6点戴高乐与580000分的动作,总是无法吸收所有吸附600000个额外的移动更多是出于环境而非技术原因,“担心Val-de-Marne的当选代表

论坛声音和罢工该成员已经开始考虑如何为其提供的“Orly bis”机场提供资金

距巴黎仅14公里,目前平台面积为1,529公顷 - 相当于南希地区,相当于拉德芳斯面积的十倍 - 提供了“非常大的发展潜力”新设备“

WINK地方民选的同事们对他的眼睛:搬迁将释放与普通噪声暴露计划(PEB)第三重规划限制,这“导致的基础上8000公顷合适不合适和限制”强调了Villeneuve-le-Roi的市长

据他说,一个市政当局“已经失去了5000名居民,每年的税收损失约为250万欧元

” UMP成员打算在即将到来的竞选活动中提出的强硬论点

“预计每年将有7万套新房屋建成......”并且请记住,在参与Orly和Roissy交通的250万巴黎人中,有一些是潜在的选民