市场

PSA由工业部长埃里克·贝松召开了6月9日的首席执行官Philippe瓦林,之后,这是皮埃尔 - 亨利·古尔容,法国航空公司首席执行官的转向来解释部长办公室

在这两种情况下,政府都会引起法国工业的最大利益

该航空公司的老板被要求由皮尔·洛赫,国家对于外贸部部长,“传递(下)见”周三,6月15日下午

在发行了一百飞机的订单 - 在公司的历史上最大的 - 在法国航空涉嫌做得过分强调有损无益波音空客的

在尝试提交权力机关的行为,而国家只拥有15%的法国航空公司,政府相呼应动员议员

由伯纳德·卡恩,UMP塔恩,通过右侧的144个代表签署了一份请愿书,但左边的推出,宣称“法国工业也毫不懈怠

”这不是法航首次承受这样的压力

在1997年,那么该公司的首席执行官Christian Blanc的,已取得购买2架波音777 - 对交通运输部部长伯纳德·庞斯的意见

这一次比赛反对空中客车A350 XWB(Xtra的宽体),未来的长途250至350个议席中的787梦想衬波音(242-317个座位)

在强大的政治压力下,法航 - 荷航试图让风暴过去,同时保护其独立性

急“不(要)由外部因素来决定他的选择,”该公司将推迟其最终选择

在夏季中期预期,决定 - 这两个竞争对手之间的控制的一个部门 - 会在秋季公布

从波音公司多数(68%),在法航远程机队的巨型合约保持在777,这代表...